Teju desmit gadus ASV transporta tehnoloģiju kompānija Virgin Hyperloop (agrāk zināma kā Hyperloop One), strādā pie tāda paša nosaukuma vakuuma vilciena kapsulas, kas spēj sasniegt līdz 1000 km/h lielu ātrumu un kuras mērķis ilgu laiku bija gan pasažieru, gan kravas pārvadājumi. Taču uzņēmums nesen paziņojis, ka dažādu iemeslu dēļ maina biznesa virzienu un tagad fokusēsies vienīgi uz kravas pārvadājumiem.
Virgin Hyperloop norāda, ka šīs pārmaiņas lielākoties saistāmas ar pandēmijas sekām un piegādes ķēdes problēmām. Atsacīšanās no pasažieru pārvadājumiem dārgi maksājusi arī darbiniekiem - teju puse no visiem jeb 111 atlaisti no darba. Pats uzņēmums gan uzsver, ka koncentrēšanās vienīgi uz kravas pārvadājumiem atvieglos dažādu drošības un normatīvo prasību ievērošanu.
Vienlaikus uzņēmums īsti nevarēja sūdzēties par saviem līdzšinējiem panākumiem attiecībā uz transportlīdzekļa izmēģinājumiem.
2020. gada novembrī Virgin Hyperloop veica veiksmīgu vakuuma kapsulas testu, kurā pirmo reizi piedalījās arī cilvēki.
Šis sasniegums toreiz raisīja cerības, ka pēc pāris gadiem šo transportlīdzekli varēs izmantot pasažieru pārvadājumos. Tomēr patiesībā darbs pie šī projekta uzņēmumam visādā ziņā nav bijis viegls.
Tā kā Virgin Hyperloop vairāk vai mazāk nodarbojas ar eksperimentālām tehnoloģijām, tas radījis grūtības piesaistīt gan finanšu resursus, gan talantīgus darbiniekus un līdz ar to arī ievērot noteiktos termiņus. Kompānijas vadība 2017. gadā atklāja, ka pirmo vakuuma vilciena kapsulu plāno sākt pilnvērtīgi izmantot 2020. gadā. Taču ne 2020., ne arī 2021. gadā tas nav sācis darboties.
Ņemot vērā gan šīs grūtības, gan papildus arī Covid-19 un problēmas piegādes ķēdē, Virgin Hyperloop nonāca pie secinājuma, ka uzņēmuma eksistences dēļ labāk palikt pie viena virziena - kravas pārvadājumiem. Ziņots, ka kompānijai pašreiz ir 15 potenciālie klienti. Viens no tiem ir Saūda Arābijas valdība, kas Virgin Hyperloop vakuuma vilciena kapsulu plāno izmantot kravas piegādēm starp ostas pilsētu Džidu un galvaspilsētu Rijādu.
